1. Θετική και αρνητική καλωδίωση τροφοδοτικού
Ο σωληνωτός ελεγκτής κινητήρα πρέπει να συνδεθεί σε τροφοδοτικό συνεχούς ρεύματος, συνήθως χρησιμοποιώντας μετασχηματιστή εναλλασσόμενου ρεύματος ή ανορθωτή για να μετατρέψει την ισχύ από το δίκτυο σε τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος. Κατά την καλωδίωση, πρέπει να δοθεί προσοχή στη σύνδεση των θετικών και αρνητικών πόλων. Ο θετικός πόλος του τροφοδοτικού είναι συνήθως η διεπαφή κόκκινου καλωδίου και ο αρνητικός πόλος είναι συνήθως η διεπαφή μαύρου καλωδίου.
2. Καλωδίωση κινητήρα
Ο σωληνωτός ελεγκτής κινητήρα πρέπει να συνδεθεί με έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος για έλεγχο και θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη σύνδεση των θετικών και αρνητικών πόλων στην καλωδίωση του κινητήρα. Οι ακροδέκτες καλωδίωσης συνήθως στερεώνονται με βίδες. Η θετική διεπαφή τερματικού συνήθως σημειώνεται με κόκκινο χρώμα, ενώ η διεπαφή αρνητικού τερματικού σημειώνεται συνήθως με μαύρο.
3. Έλεγχος καλωδίωσης σήματος
Ο σωληνωτός ελεγκτής κινητήρα πρέπει να ελέγχεται μέσω σημάτων ελέγχου, τα οποία μπορεί να είναι σήματα τάσης, σήματα ρεύματος ή σήματα παλμού. Κατά την καλωδίωση, είναι απαραίτητο να συνδέσετε το σήμα ελέγχου στη διεπαφή ελέγχου σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού του συστήματος ελέγχου κινητήρα. Συνήθως, η ταινία διασύνδεσης DB15 χρησιμοποιείται για συνδέσεις εισόδου και εξόδου σημάτων ελέγχου.